ข้อมูลจำเพาะ

เป็นข้อต่อที่เรียบง่ายและคุ้มค่าสำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดสูง

การต้านทานแรงกระแทก การลดแรงสั่นสะเทือน และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับโหลดที่แตกต่างกัน ช่วยเพิ่มการปกป้องให้กับอุปกรณ์

การติดตั้งและการถอดอย่างรวดเร็วช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม

อายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ

โครงสร้างเรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย

ข้อกำหนดในการติดตั้งต่ำและมีการออกแบบที่หลากหลาย

ข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการติดตั้งสำหรับข้อต่อกริดสปริงคดเคี้ยวนั้นต่ำกว่าข้อกำหนดสำหรับข้อต่อทั่วไป

รุ่น	แรงบิดที่กำหนด/ ทีเอ็น เอ็น.เอ็ม	แรงบิดเบรก ทีเอ็น น.ม	ความเร็วที่อนุญาต/ N รอบต่อนาที	รูเพลาสูงสุด/ ง1 มม	รูเพลาสูงสุด d มม	ความยาวแกน L มม	ท่ามกลางความยาว L1 มม	ขนาดภายนอกของถาดเบรก วว มม	ความกว้างของถาดเบรก นิติศาสตร์มหาบัณฑิต มม	ด มม	D2 มม	อวกาศ C มม	อวกาศ E มม	น้ำหนัก (ไม่มีรูไม่มีแผ่นดิสก์) กก	ค่าน้ำมัน (กก.)
6060T	684	230	3690	80	56	75	75	315	30	150	105	3	20	14.4	0.086
6070T	994	330	3500	85	65	80	80	315	30	160	110	3	20	18.3	0.113
6080T	2050	680	3160	95	80	95	95	315	30	190	122	3	20	30.4	0.172
6090T	3730	1240	3060	110	95	105	105	400	30	210	142	3	20	44.3	0.254
6100T	6280	2090	2074	130	110	125	125	400	30	250	172	5	20	75.6	0.426

6110T	9320	3100	1900	150	120	135	135	450	30	270	198	5	20	112.6	0.508
6120T	13700	4500	1750	170	140	155	155	500	30	310	225	6	20	142.5	0.735
6130T	19900	6600	1550	190	170	175	160	560	30	346	238	6	20	192.3	0.908
6140T	28600	9500	1450	210	200	190	170	630	30	384	268	6	20	262.3	1.135
6150T	39800	13200	1300	240	215	200	190	710	30	450	298	6	20	335.6	1.952

6160T	55900	18600	1150	265	240	215	200	800	30	500	328	6	20	480.2	2.815
6170T	74600	24800	950	310	280	230	210	800	30	570	390	10	20	660.2	3.496
6180T	103000	34300	920	325	300	270	220	900	30	630	430	10	30	910.5	3.768
6190T	137000	45600	890	350	320	290	240	900	30	680	480	10	30	1128	4.400
6200T	186000	62000	780	390	360	320	260	1000	30	760	530	10	30	1572	5.630

6210T	249000	83000	820	420	380	350	310	1200	30	850	580	13	30	2126	10.53
6220T	336000	112000	650	450	420	390	330	1400	30	930	620	13	30	2785	16.07
6230T	435000	145000	550	490	450	420	380	1800	30	1000	660	13	30	3584	24.06
6240T	559000	186000	500	520	480	450	420	2200	30	1100	7051	13	30	4735	33.82

อธิบาย

เป็นข้อต่อที่เรียบง่ายและคุ้มค่าสำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดสูง

คัปปลิ้งกริดคดเคี้ยว RSK ของ Jiangsu ผสมผสานความจุแรงบิดสูงของคัปปลิ้งเกียร์เข้ากับความยืดหยุ่นของคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่น ทำให้เป็นตัวเลือกที่ง่ายกว่าและเหมาะกว่าสำหรับคัปปลิ้งงานปานกลางถึงงานหนัก การออกแบบการแยกชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วช่วยขจัดความยุ่งยากในการติดตั้งและการถอดออกอย่างสมบูรณ์ นำเสนอโซลูชันข้อต่อที่ประหยัดและเชื่อถือได้มากขึ้น

พื้นผิวฟันของข้อต่อกริดเซอร์เพนไทน์สปริง RSK ประกอบด้วยพื้นผิวโค้งหลายจุด ซึ่งช่วยให้พื้นที่สัมผัสแปรผันตามการเปลี่ยนแปลงของโหลด การออกแบบนี้ช่วยให้ข้อต่อสามารถทนต่อแรงกระแทกของโหลดและโหลดที่แปรผันได้ดีขึ้น ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยที่มากขึ้นในระหว่างการสตาร์ทหรือภายใต้สภาวะการโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ การส่งสปริงแบบยืดหยุ่นยังดูดซับแรงสั่นสะเทือนจำนวนมากอีกด้วย เอฟเฟกต์การหน่วงช่วยลดการสั่นสะเทือนของแรงกระแทกได้มากกว่า 36% ทำให้เป็นตัวกรองแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนอย่างแท้จริงสำหรับระบบส่งกำลัง

การติดตั้งและการถอดอย่างรวดเร็วช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม

ด้วยจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับปัญหาและความไร้ประสิทธิภาพในการติดตั้งและการถอดแยกชิ้นส่วนข้อต่อ RSK ได้พัฒนาข้อต่อแบบแยกชิ้นส่วนด่วนใหม่ล่าสุด ใช้ส่วนต่อประสานพื้นผิวที่เรียวและใช้สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงหลายตัวที่ส่วนท้ายเพื่อใช้แรงเพื่อให้ได้ทั้งการขยายและเอฟเฟกต์การเชื่อมต่อ. การออกแบบนี้ช่วยให้มีช่องว่างระหว่างการติดตั้ง ในขณะเดียวกันก็ให้ประสิทธิภาพของการสอดแทรก ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มากกว่า 70% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่มีการรบกวนแบบเดิม

อายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ

สปริงทรงกรวยผลิตจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง และผ่านกระบวนการอบชุบอย่างเข้มงวดเพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นที่เหนือกว่า พื้นผิวสปริงถูกพ่นทรายอย่างแม่นยำเพื่อบีบอัดโครงสร้างโมเลกุลของชั้นพื้นผิว ส่งผลให้มีความทนทานต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

โครงสร้างเรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย

ข้อกำหนดในการติดตั้งต่ำและมีการออกแบบที่หลากหลาย

ข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการติดตั้งสำหรับข้อต่อกริดสปริงคดเคี้ยวนั้นต่ำกว่าข้อกำหนดสำหรับข้อต่อทั่วไป สปริงสามารถสวิงได้อย่างอิสระภายในร่องฟันของปลอกข้อต่อครึ่งตัว ทำให้เกิดความเบี่ยงเบนในแนวรัศมี เชิงมุม และแนวแกนระหว่างเพลาทั้งสองได้มาก ตราบใดที่ความเบี่ยงเบนเหล่านี้ยังคงอยู่ในช่วงที่กำหนด ก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการส่งกำลัง และจะไม่สร้างเสียงรบกวนหรือทำให้อายุการใช้งานลดลง