ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะสำคัญ

การอยู่ร่วมกันของแรงบิดสูงและโช้คอัพสูง

ปกป้องแกนเกียร์

ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน

ฟิลด์แอปพลิเคชันหลัก

การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำลังสูง โดยต้องระงับการสั่นสะเทือนแบบบิดความถี่ต่ำและทนทานต่อแรงกระแทก

ระบบขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกในเครื่องจักรวิศวกรรมหนัก (เช่น รถขุดขนาดใหญ่)

ระบบส่งกำลังของเรือเฉพาะทางที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูงและทนต่อแรงกระแทก

ปลายไดรฟ์ของอุปกรณ์ทดสอบระดับไฮเอนด์ต้องการการส่งผ่านที่แม่นยำในขณะที่แยกการสั่นสะเทือนออกจากแหล่งพลังงาน

รุ่น	แรงบิดที่กำหนด (น·ม)	อนุญาต ความเร็วในการหมุน (รอบต่อนาที)	เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา (มม.) ด₁、d₂	ความยาวรูเพลา L		D	B	s	ช่วงเวลาของ ความเฉื่อย ()	น้ำหนัก (กก.)
				รูปตัว Y	รูปตัว J₁
RSK-LZ1	112	5000	12,14	32	27	76	42	2.5	0.001	1.53
			16,18,19	42	30					1.60
			20,22,24	52	38					1.67
RSK-LZ2	250	5000	16,18,19	42	30	90	50	2.5	0.002	2.70
			20,22,24	52	38					2.76
			25,28	62	44				0.003	2.79
			30,32	82	60					3.00
RSK-LZ3	630	4500	25,28	62	44	118	70	3	0.011	6.49
			30,32,35,38	82	60					7.05
			40,42	112	84				0.012	7.31
RSK-LZ4	1800	4200	40,42,45,48,50,55,56	112	84	158	90	4	0.044	16.20
			60	142	107				0.045	15.25
RSK-LZ5	4500	4000	50,55,56	112	84	192	90	4	0.100	24.82
			60,63,65,70,71,75	142	107				0.107	27.02
			80	172	132				0.108	25.44
RSK-LZ6	8000	3300	60,63,65,70,71,75	142	107	230	112	5	0.238	40.89
			80,85,90,95	172	132				0.242	40.15
RSK-LZ7	11200	2900	70,71,75	142	107	260	112	5	0.406	54.93
			80,85,90,95	172	132				0.428	59.14
			100,110	212	167				0.443	59.60
RSK-LZ8	18000	2500	80,85,90,95	172	132	300	128	6	0.860	89.35
			100,110,120,125	212	167				0.911	94.67
			130	252	202				0.908	87.43
RSK-LZ9	25000	2300	90,95	172	132	335	150	7	1.559	113.9
			100,110,120,125	212	167				1.678	138.1
			130,140,150	252	202				1.733	136.6

รุ่น	แรงบิดที่กำหนด (น·ม)	อนุญาต ความเร็วในการหมุน (รอบต่อนาที)	เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา (มม.) ด₁、d₂	ความยาวรูเพลา L		D	B	s	ช่วงเวลาของ ความเฉื่อย (	น้ำหนัก (กก.)
รุ่น	แรงบิดที่กำหนด (น·ม)	อนุญาต ความเร็วในการหมุน (รอบต่อนาที)	เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา (มม.) ด₁、d₂	รูปตัว Y	รูปตัว J₁	D	B	s	ช่วงเวลาของ ความเฉื่อย (	น้ำหนัก (กก.)
RSK-LZ10	31500	2100	100,110,120,125	212	167	355	152	8	2.236	165.5
			130,140,150	252	202				2.362	169.3
			160,170	302	242				2.422	164.0
RSK-LZ11	40000	2000	110,120,125	212	167	380	172	8	3.054	190.9
			130,140,150	252	202				3.249	203.1
			160,170,180	302	242				3.369	202.1
RSK-LZ12	630000	1700	130,140,150	252	202	445	182	8	6.146	288.5
			160,170,180	302	242				6.432	296.6
			190,200	352	282				6.524	288.0
RSK-LZ13	100000	1500	150	252	202	515	218	8	12.76	413.6
			160,170,180	302	242				13.62	469.2
			190,200,220	352	282				14.19	480.0
			240	410	330				13.98	436.1
RSK-LZ14	125000	1400	170,180	302	242	560	218	8	19.90	581.5
			190,200,220	352	282				21.17	621.7
			240,250,260	410	330				21.67	599.4
RSK-LZ15	160000	1300	190,200,220	352	282	590	240	10	28.08	736.9
			240,250,260	410	330				29.18	730.5
			280,300	470	380				29.52	702.1
RSK-LZ16	250000	1000	220	352	282	695	265	10	56.21	1045
			240,250,260	410	330				60.05	1129
			280,300,320,	470	380				60.56	1144
			340	550	450				62.47	1064
RSK-LZ17	355000	950	240,250,260	410	330	770	285	10	105.5	1500
			280,300,320,	470	380				102.3	1557
			340,360,380	550	450				106.0	1535
RSK-LZ18	450000	850	250,260	410	330	860	300	13	152.3	1902
			280,300,320,	470	380				161.5	2025
			340,360,380	550	450				169.9	2062
			400,420	650	540				175.4	2029
RSK-LZ19	630000	750	280,300,320,	470	380	970	322	14	283.7	2818
			340,360,380	550	450				303.4	2963
			400,420,440,450	650	540				323.2	3068
RSK-LZ20	1120000	650	320,	470	380	1160	355	15	581.2	4010
			340,360,380	550	450				624.5	4426
			400,420,440,450,460,480,500	650	540				669.4	4715
RSK-LZ21	1800000	530	380	550	450	1440	360	18	1565	7293
			400,420,440,450,460,480,500	650	540				1715	8228
			530,560,600,630	800	680				1880	8699
RSK-LZ22	2240000	500	420,440,450,460,480,500	650	540	1520	405	19	2338	9736
			530,560,600,630	800	680				2596	10631
			670,710,750	—	780				2522	9473
RSK-LZ23	2800000	460	480,500	650	540	1640	440	20	3490	11946
			530,560,600,630	800	680				3972	13822
			670,710,750	—	780				3949	12826
			800,850	—	880				3982	12095

อธิบาย

Crowned/Straight Gear Mesh: ใช้เพื่อส่งแรงบิดสูงและให้ความสามารถในการชดเชยการกระจัดขนาดใหญ่ในมุมกว้าง

การประกอบพินที่ยืดหยุ่น: โดยทั่วไปจะจัดอยู่ที่ส่วนปลายหรือเป็นเส้นรอบวงรอบปลอกเกียร์ โดยทำหน้าที่เป็นเส้นทางการส่งผ่าน/ลดแรงทุติยภูมิหรือขนานกัน หน้าที่หลักอาจรวมถึง:

ดูดซับแรงสั่นสะเทือนความถี่สูงและแรงกระแทก ปกป้องฟันเฟือง

ให้การรองรับแรงกระแทกที่นุ่มนวลระหว่างการออกตัวและการเบรก ช่วยลดแรงกระแทกต่อเกียร์

ให้การหน่วงแรงบิดเพิ่มเติม ปรับปรุงลักษณะไดนามิกของระบบขับเคลื่อน

โครงสร้างพื้นฐาน

เส้นทางการส่งกำลังหลัก: ข้อต่อครึ่งหน้าแปลนสองตัวที่มีเฟืองภายใน (หรือภายนอก) ตาข่ายพร้อมปลอกเกียร์กลางที่มีเฟืองภายนอก (หรือภายใน) แบบสวมมงกุฎ นี่เป็นการสร้างกลไกการส่งแรงบิดหลักและการชดเชยการเยื้องศูนย์

เส้นทางลดแรงสั่นสะเทือนเสริม: มีการเพิ่มวงแหวนไนลอน (หรือโลหะผสมเหล็ก) ระหว่างปลอกเกียร์กับหน้าแปลนหนึ่งหรือระหว่างหน้าแปลนทั้งสอง หมุดเหล่านี้ติดตั้งด้วยยาง/อีลาสโตเมอร์โพลียูรีเทน ส่วนนี้ประกอบขึ้นเป็นขั้นลดแรงสั่นสะเทือนแบบยืดหยุ่นแบบขนาน

การหล่อลื่นและการซีล: ฟันเฟืองจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นที่ดี (จาระบีหรือน้ำมัน) ในขณะที่ส่วนพินได้รับการออกแบบมาให้ไม่ต้องหล่อลื่น ดังนั้นข้อต่อทั้งหมดจึงต้องมีการปิดผนึกแบบแบ่งส่วนที่ซับซ้อนเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของสารหล่อลื่นของส่วนประกอบยืดหยุ่น

ประสิทธิภาพของโครงสร้าง:

ขอบด้านนอกของหน้าแปลนข้อต่อครึ่งทั้งสองและขอบด้านในของปลอกด้านนอกถูกสร้างเป็นร่องรูปทรงครึ่งองค์ประกอบที่มีรัศมีเท่ากัน รวมกันเพื่อสร้างรูหมุดคอลัมน์สำหรับฝังหมุดคอลัมน์ คัปปลิ้งครึ่งเพลาขับขับเคลื่อนปลอกด้านนอกผ่านพินคอลัมน์ และปลอกด้านนอกขับเคลื่อนคัปปลิ้งครึ่งเพลาขับเคลื่อนเพื่อหมุนผ่านพินคอลัมน์เพื่อส่งแรงบิด

อุณหภูมิในการทำงาน -20 ℃~ 70 ℃

ลักษณะสำคัญ

การอยู่ร่วมกันของแรงบิดสูงและการทำให้หมาด ๆ สูง: ตามทฤษฎีแล้วสามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดสองประการของระบบส่งกำลังงานหนักและการแยกผลกระทบ/การสั่นสะเทือนที่รุนแรงได้พร้อมกัน

ปกป้องแกนเกียร์: หมุดที่ยืดหยุ่นทำหน้าที่เป็น "แนวป้องกันแนวแรก" ซึ่งดูดซับแรงกระแทกชั่วคราวส่วนใหญ่ ซึ่งอาจช่วยยืดอายุการใช้งานของปลอกเกียร์ราคาแพงได้อย่างมาก

ปรับให้เข้ากับสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน: อาจเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดผันผวนอย่างรุนแรง รอบการสตาร์ท-ดับบ่อยครั้ง หรือการอยู่ร่วมกันของแนวที่ไม่ตรงและการสั่นสะเทือน

ฟิลด์แอปพลิเคชันหลัก

การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำลังสูง ซึ่งต้องการการระงับการสั่นสะเทือนแบบบิดความถี่ต่ำและทนทานต่อแรงกระแทก

ขับเคลื่อนอุปกรณ์ทดสอบระดับไฮเอนด์ ซึ่งต้องการการส่งผ่านที่แม่นยำ ในขณะเดียวกันก็แยกการสั่นสะเทือนออกจากแหล่งพลังงาน