โครงสร้างพื้นฐาน
ฮาล์ฟคัปปลิ้งล้อเบรก: นี่คือส่วนประกอบที่โดดเด่น โดยทั่วไปทำจากเหล็กหล่อเพื่อให้มีความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอเพียงพอ เส้นรอบวงด้านนอกได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ (หมุนและกราวด์) เพื่อให้เป็นไปตามความหยาบของพื้นผิวที่กำหนด การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมี และความทนทานต่อความหนาเพื่อใช้เป็นพื้นผิวเสียดสีเบรก ขอบล้อมักจะมีช่องระบายความร้อนเพื่อปรับปรุงการกระจายความร้อนระหว่างการเบรก
ข้อต่อครึ่งอื่น ๆ : ตัวข้อต่อครึ่งมาตรฐานโดยทั่วไปทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ
หมุดและวงแหวนยางยืด: คล้ายกับข้อต่อประเภท RSK-lx โดยใช้หมุดไนลอน (โพลีเอไมด์) จับคู่กับวงแหวนยางยืดที่ทำจากยางหรือโพลียูรีเทน หมุดส่งแรงบิด ในขณะที่วงแหวนยางยืดช่วยลดแรงกระแทกและการชดเชย นี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญจากรุ่น RSK-lt ที่ใช้บูชยาง
แผ่นยึด น็อต แหวนรอง: ใช้เพื่อยึดชุดพิน
ประสิทธิภาพของโครงสร้าง:
ไนลอนใช้สำหรับส่วนประกอบที่ยืดหยุ่น ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอ และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
พื้นผิวด้านนอกของล้อเบรกเหล็กผ่านการชุบแข็งแล้ว
อุณหภูมิในการทำงานอยู่ระหว่าง -20 ℃ ถึง 70 ℃
ลักษณะสำคัญ
บูรณาการการทำงาน, ประหยัดพื้นที่:
รวมขั้วต่อเกียร์และแอคชูเอเตอร์เบรกเป็นหนึ่งเดียว ทำให้การจัดวางตามแนวแกนของชุดขับเคลื่อนง่ายขึ้นมาก ประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง และลดความยากและค่าใช้จ่ายในการหาพื้นที่เพิ่มเติมระหว่างมอเตอร์และกระปุกเกียร์เพื่อติดตั้งล้อเบรกแยกกัน
การเบรกโดยตรง การตอบสนองที่รวดเร็ว:
ล้อเบรกติดตั้งอยู่บนเพลาขับโดยตรง แรงบิดในการเบรกที่เกิดจากเบรกที่กระทำบนล้อจะถูกส่งไปยังระบบส่งกำลังโดยตรง ส่งผลให้การตอบสนองการเบรกรวดเร็วโดยไม่ล่าช้าหรือสูญเสียจากจุดเชื่อมต่อเกียร์กลาง
โครงสร้างที่กะทัดรัดติดตั้งง่าย:
จัดจำหน่ายเป็นส่วนประกอบแบบครบวงจรเพียงชิ้นเดียว ผู้ใช้เพียงแค่ต้องจัดตำแหน่งและเชื่อมต่อเหมือนข้อต่อมาตรฐาน โดยไม่ต้องจัดตำแหน่งล้อเบรกแยกกัน ทำให้กระบวนการติดตั้งง่ายขึ้น
สืบทอดข้อดีของข้อต่อแบบพิน:
การชดเชยความไม่ตรงแนว: สามารถชดเชยความไม่ตรงแนวตามแนวแกน แนวรัศมี และเชิงมุมจำนวนเล็กน้อย
การกันกระแทกและการสั่นสะเทือน: วงแหวนยืดหยุ่นสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการกระแทกได้
ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น: หมุดไนลอนและแหวนยางยืดไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นระหว่างการทำงาน
ฉนวนไฟฟ้า: วัสดุไนลอนเป็นฉนวน
ฟิลด์แอปพลิเคชันหลัก
ประเภท RSK-lxz คือ "ข้อต่อมาตรฐานสำหรับเครื่องจักรยกและขนส่ง" และใช้ในเครนและสายพานลำเลียงที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเกือบทั้งหมด:
เครนเหนือศีรษะ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: กลไกการเคลื่อนที่ของสะพาน กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น กลไกการยก
Jib Cranes (ทาวเวอร์เครน, เครนพอร์ทัล): กลไกการแกว่ง, กลไกการ luffing
สายพานลำเลียง, บุ้งกี๋ลิฟต์: ด้านอินพุตของดรัมขับเคลื่อน
เครนหล่อโลหะ: กลไกการชักรอกและการเคลื่อนที่ในแนวขวาง
อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุอื่นๆ ที่ต้องสตาร์ท/หยุดบ่อยครั้งและการเบรกที่เชื่อถือได้