Name: ข้อต่อแบบยืดหยุ่น RSK-ltz พร้อมล้อเบรก การเบรกที่มีประสิทธิภาพโดยตรงพร้อมการตอบสนองที่รวดเร็ว
Rating: 5 (99 reviews)

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะสำคัญ

บูรณาการการทำงานสูง ประหยัดพื้นที่และต้นทุน

รวมคัปปลิ้งและล้อเบรกเป็นชุดเดียว ช่วยลดความจำเป็นในการติดตั้งดุมล้อเบรก กุญแจเชื่อมต่อ และขั้นตอนการจัดตำแหน่งแยกต่างหาก ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการจัดวางแนวแกนของชุดขับเคลื่อนและลดต้นทุนการผลิตโดยรวมและความซับซ้อนในการติดตั้ง

การเบรกโดยตรงและมีประสิทธิภาพพร้อมการตอบสนองที่รวดเร็ว

ล้อเบรกเชื่อมต่อกับเพลาขับอย่างแน่นหนา แรงบิดในการเบรกที่เกิดจากเบรก (โดยทั่วไปคือดิสก์เบรกไฮดรอลิกหรือแม่เหล็กไฟฟ้า) ทำหน้าที่โดยตรงบนระบบส่งกำลังโดยไม่มีการสูญเสียระหว่างทาง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองการเบรกที่รวดเร็ว ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ

มีประสิทธิภาพในการส่งกำลังที่ดี

สืบทอดข้อดีของการคัปปลิ้งประเภท LT: สามารถชดเชยความไม่ตรงแนวตามแนวแกน แนวรัศมี และเชิงมุมได้ บุชยางยืดหยุ่นช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและกันกระแทกได้ดีเยี่ยม ปกป้องมอเตอร์และอุปกรณ์จากการกระแทก ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น ทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น

มาตรฐานและความสามารถในการแลกเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง

เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์มาตรฐานระดับประเทศ ขนาด อัตราแรงบิด และข้อมูลจำเพาะของล้อเบรกจึงมีการเรียงลำดับ อำนวยความสะดวกในการเลือก การจัดซื้อ การเก็บอะไหล่ และเข้ากันได้ดีกับเบรกมาตรฐาน

ฟิลด์แอปพลิเคชันหลัก

เครนเหนือศีรษะ เครนขาสูง: กลไกการเคลื่อนที่ของสะพานและรถเข็น และกลไกการยกของเครนขนาดเล็ก

รอกไฟฟ้า: การส่งและการเบรกของชุดล้อขับเคลื่อน

สายพานลำเลียง, บุ้งกี๋ลิฟต์: ปลายเพลาอินพุตของชุดขับเคลื่อน

อุปกรณ์อุตสาหกรรมเบา คลังสินค้า และลอจิสติกส์: กลไกการลำเลียงและการแกว่งต่างๆ ที่ต้องใช้การวางตำแหน่งและการเบรก

รุ่น	แรงบิดที่กำหนด (น·ม)	อนุญาต ความเร็วในการหมุน (รอบต่อนาที)	เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา (มม.)	ความยาวรูเพลา (มม.)				D	B	บี₁	A	อนุญาต ค่าชดเชย จำนวน			ช่วงเวลาของ ความเฉื่อย (กก.·ม.)	น้ำหนัก (กก.)
				รูปตัว Y	J、J₁、รูปตัว Z							เรเดียล		มุม ทิศทาง
				L	ล₁	L	มม
RSK-LTZ5	125	3800	25、28	62	44	62	200	130	85	42	45	5	0.3	1°30'	0.0416	13.38
			30、32、35	82	60	82
RSK-LTZ6	250	3000	32、35、38	82	60	82	250	160	105	62	45	5	0.3	1°00'	0.1053	21.25
			40、42	112	84	112
RSK-LTZ7	500	2400	40、42、45、48	112	84	112	315	190	132	89	45	5	0.3	1°00'	0.2522	35
RSK-LTZ8	710	2400	45、48、50、55、56	112	84	112	315	224	132	78	65	5	0.4	1°00'	0.3470	45.14
			60、63	142	107	142
RSK-LTZ9	1000	2400	50、55、56	112	84	112	315	250	168	78	65	6	0.4	1°00'	0.4070	58.61
			60、63、65、70	142	107	142
RSK-LTZ10	2000	1900	63、65、70、71、75	142	107	142	400	315	168	102	80	8	0.4	1°00'	1.3050	100.3
			80、85、90、95	172	132	172
RSK-LTZ11	4000	1500	80、85、90、95	172	132	172	500	400	210	127	100	10	0.5	0°30'	4.330	198.73
			100、110	212	167	212
RSK-LTZ12	8000	1200	100、110、120、125	212	167	212	630	475	265	163	130	12	0.5	0°30'	12.49	370.6
			130	252	202	252
RSK-LTZ13	16000	1000	120、125	212	167	212	710	600	298	174	180	14	0.6	0°30°	30.48	641.13
			130、140、150	252	202	252
			160、170	302	242	302

คำอธิบาย

โครงสร้างพื้นฐาน

ประเภท RSK-ltz สามารถดูได้ว่าเป็นส่วนประกอบเชิงหน้าที่ของ "ข้อต่อประเภท RSK-ltz" และ "ล้อเบรก" ส่วนประกอบหลักประกอบด้วย:

ข้อต่อครึ่งล้อเบรก: ส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้แตกต่าง โดยทั่วไปทำจากเหล็กหล่อสีเทาหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง เส้นรอบวงด้านนอกได้รับการตัดเฉือนเพื่อให้มีพื้นผิวเสียดสีทรงกระบอกที่มีพื้นผิวต่ำและมีความแม่นยำสูง ซึ่งทำหน้าที่เป็นจานเบรกสำหรับดิสก์เบรก ขอบล้อมักจะมีช่องระบายความร้อนและซี่โครงที่แข็งขึ้นเพื่อปรับปรุงการกระจายความร้อนและเพิ่มความแข็งแกร่ง

ฮาล์ฟคัปปลิ้งอื่นๆ: ฮาล์ฟคัปปลิ้งมาตรฐาน (แบบหน้าแปลน) ของประเภท RSK-lt ทั่วไป

หมุดและบุชแบบยืดหยุ่น: เหมือนกับประเภท RSK-lt หมุด (ทำจากเหล็ก 45#) ได้รับการแก้ไขที่ปลายด้านหนึ่งเข้ากับฮาล์ฟคัปปลิ้งของล้อเบรก ปลายอีกด้านหนึ่งลอดผ่านบุชยางหรือโพลียูรีเทนที่มีความยืดหยุ่น แล้วสอดเข้าไปในรูของข้อต่ออีกครึ่งหนึ่ง บุชที่ยืดหยุ่นให้การส่งแรง การกันกระแทก และการชดเชย

ส่วนประกอบการซีลและการป้องกัน: รวมถึงฝาครอบกันฝุ่น แหวนซีล ฯลฯ ที่ใช้เพื่อปกป้องพื้นผิวเสียดสีของล้อเบรกจากการปนเปื้อนของน้ำมันและฝุ่น

ลักษณะสำคัญ

บูรณาการการทำงานสูง ประหยัดพื้นที่และต้นทุน:

การเบรกโดยตรงและมีประสิทธิภาพพร้อมการตอบสนองที่รวดเร็ว:

ล้อเบรกเชื่อมต่อกับเพลาขับอย่างแน่นหนา แรงบิดในการเบรกที่เกิดจากเบรก (โดยทั่วไปคือดิสก์เบรกไฮดรอลิกหรือแม่เหล็กไฟฟ้า) ทำหน้าที่โดยตรงบนระบบส่งกำลังโดยไม่มีการสูญเสียระหว่างทาง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองการเบรกที่รวดเร็ว ปลอดภัย และเชื่อถือได้

มีประสิทธิภาพการส่งผ่านที่ดี:

มาตรฐานและความสามารถในการแลกเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง:

ฟิลด์แอปพลิเคชันหลัก

ประเภท RSK-ltz คือ "การกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับเครื่องจักรยกและขนส่งขนาดเล็กและขนาดกลาง" เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ:

รอกไฟฟ้า: การส่งและการเบรกของชุดล้อขับเคลื่อน

สายพานลำเลียง, บุ้งกี๋ลิฟต์: ปลายเพลาอินพุตของชุดขับเคลื่อน

อุปกรณ์อุตสาหกรรมเบา คลังสินค้า และโลจิสติกส์: กลไกการลำเลียงและการแกว่งต่างๆ ที่ต้องใช้การวางตำแหน่งและการเบรก