RSK-zapex ซีรีส์ zw-zwn ประเภทข้อต่อเกียร์แบบแข็งแบบบิดเบี้ยวการออกแบบมาตรฐาน DIN ของเยอรมัน

สิทธิประโยชน์

คัปปลิ้งเกียร์ RSK-zapex-zw-zwn เชื่อมโยงเพลาเครื่องจักรและชดเชยการเยื้องศูนย์ของเพลาที่มีแรงบูรณะที่อ่อนแอ แรงบิดที่ส่งผ่านได้สูงรวมกับความกะทัดรัดและน้ำหนักเบาเป็นคุณลักษณะเฉพาะของคัปปลิ้งนี้ ประเภทข้อต่อนี้สร้างขึ้นบนหลักการโมดูลาร์

ซึ่งหมายความว่าสามารถส่งมอบโซลูชันเฉพาะแอปพลิเคชันได้อย่างรวดเร็ว ข้อต่อนี้ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย การเปลี่ยนจาระบีหรือน้ำมันเป็นประจำตามช่วงเวลาที่กำหนดจะช่วยยืดอายุการใช้งานของข้อต่อ

ใบสมัคร

ข้อต่อนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในสภาวะการทำงานที่สมบุกสมบัน เช่น ตัวขับเคลื่อนในอุตสาหกรรมหลอมเหล็กหรือซีเมนต์

ข้อต่อนี้เหมาะสำหรับการทำงานแบบย้อนกลับและตำแหน่งการติดตั้งในแนวนอน

คัปปลิ้งเกียร์ RSK-zapex เป็นอุปกรณ์ทางกลที่ใช้เชื่อมต่อเพลาหมุนสองตัวในระบบส่งกำลัง ประกอบด้วยฟันเฟืองภายนอกและภายในที่เชื่อมต่อกันซึ่งส่งแรงบิดผ่านการสัมผัสพื้นผิว ข้อต่อเกียร์ RSK-zapex ต่างจากข้อต่อแบบแข็งทั่วไปตรงที่ทำให้เกิดการวางแนวที่ไม่ตรงระหว่างเพลาเล็กน้อย ช่วยปกป้องเครื่องจักรจากความเครียดและการสึกหรอก่อนเวลาอันควร ในขณะที่ยังคงความแม่นยำในการส่งผ่านสูง

หลักการทำงาน
คัปปลิ้งเกียร์ RSK-zapex ทำงานบนหลักการของการถ่ายโอนแรงบิดแบบเมชชิ่งฟันเฟือง ดุมทั้งสองอันแต่ละอันมีฟันเฟืองสวมมงกุฎภายนอก ประกบกับฟันภายในที่สอดคล้องกันในส่วนประกอบปลอกหรือหน้าแปลน เมื่อมีการส่งแรงบิดไปที่เพลาหนึ่ง แรงบิดจะถูกถ่ายโอนผ่านฟันที่ถูกตาข่ายไปยังเพลาที่สอง

โครงฟันที่ครอบฟันจะชดเชยการเยื้องศูนย์เล็กน้อยโดยปล่อยให้มีการเคลื่อนที่เชิงมุมเล็กน้อยระหว่างฟันในขณะที่ยังคงสัมผัสด้านข้างได้เต็มที่ การออกแบบนี้ให้ประสิทธิภาพการส่งแรงบิดสูงและช่วยดูดซับแรงกระแทกหรือการสั่นสะเทือน ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

โครงสร้างและองค์ประกอบ
ข้อต่อ RSK-zapex ทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
สองฮับที่มีฟันภายนอก: แต่ละอันติดตั้งอยู่บนเพลาที่เกี่ยวข้อง ฟันมักจะสวมมงกุฎเพื่อรองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุม
ปลอกฟันภายใน (หรือหน้าแปลน): เชื่อมต่อกับดุมผ่านการเข้าเกียร์ที่แม่นยำ
แหวนซีลและปะเก็น: ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นและปกป้องฟันจากการปนเปื้อน
ตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูง: ยึดปลอกหน้าแปลนให้แน่นและรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้การรับน้ำหนัก
โครงสร้างเหล็ก: เหล็กโลหะผสมเกรดสูงใช้สำหรับทั้งดุมและปลอก มักผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอ
ระบบหล่อลื่น: โดยปกติแล้วจะหล่อลื่นด้วยจาระบีเพื่อลดการเสียดสีและยืดอายุการใช้งานของฟันเฟือง

คุณสมบัติหลักและข้อดี
ระบบส่งกำลังแรงบิดสูง: ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงบิดขนาดใหญ่แม้ในรูปแบบการออกแบบที่กะทัดรัด
การออกแบบมาตรฐาน DIN: ใช้แทนกันได้กับคัปปลิ้งเกียร์มาตรฐานอื่นๆ ช่วยให้ประกอบและเปลี่ยนได้ง่าย
การชดเชยการเยื้องศูนย์: รองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุม แนวแกน และแนวรัศมีขนาดเล็กระหว่างเพลาที่เชื่อมต่อ
การลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน: ลดแรงกระแทกบนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อในระหว่างการสตาร์ทเครื่องหรือการทำงานด้วยความเร็วแปรผัน
อายุการใช้งานยาวนาน: โครงสร้างเหล็กที่ทนทานและการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมงานหนัก
การลดระยะฟันเฟือง: รูปทรงฟันที่แม่นยำช่วยให้การทำงานราบรื่นและการเล่นน้อยที่สุด
บำรุงรักษาง่าย: ฟันที่หล่อลื่นด้วยจาระบีและการออกแบบที่เข้าถึงได้ทำให้สามารถตรวจสอบและซ่อมบำรุงได้โดยไม่ต้องรื้อทั้งระบบ
การกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้: สามารถปรับให้เข้ากับการติดตั้งในแนวตั้งหรือแนวนอน สภาวะความเร็วสูงหรืออุณหภูมิสูง